색을 정하면 후보가 얼마나 줄어드나

인기가 아니라 선택지

어떤 색이 많이 팔렸는지는 등록 통계라야 나오는 말이고 우리 자료가 아님. 카탈로그에 있는 것은 각 차가 파는 색이라, 답할 수 있는 질문도 다름. "흰 차가 인기"가 아니라 "이 색을 원하면 고를 수 있는 차가 몇 대"임.

색마다 남는 차

여덟 색을 하나씩 골랐을 때 카탈로그에 남는 차. 한 차가 여러 색을 팔기 때문에 합이 전체보다 큼.

쏠림은 카탈로그 평균과 견줘서 잼. 카탈로그의 절반이 SUV라 어떤 색이든 SUV가 가장 많이 나오는데, 그것은 색의 성질이 아니라 카탈로그의 성질. 평균의 1.5배를 넘을 때만 쏠림으로 적음.

한 차가 파는 색은 다섯 개쯤

여덟 색을 다 파는 차도 있고 한 색뿐인 차도 있음. 고를 수 있는 폭이 차마다 이만큼 다름.

무채색밖에 없는 차

색 개수보다 이쪽이 실감남. 흰색·검정·회색만 파는 차가 이만큼 있고, 여기서는 유채색을 원하는 것 자체가 불가능함.

국산이 수입보다 색이 적음

평균으로는 차이가 크지 않지만 방향은 뚜렷함. 차급이 올라갈수록 색이 늘어나는 것도 같이 보임. 윗급일수록 고를 것이 많아진다는 뜻.

추천기는 색을 어떻게 쓰나

색 질문은 고른 색 중 하나만 있어도 만족으로 침. 여러 색을 고른 사람이 못 맞춘 색 때문에 깎이면, 넓게 고를수록 불리해져서 답한 대로 벌하는 꼴이 됨. 그리고 색은 하드 필터가 아니라 점수라, 원하는 색이 없어도 다른 조건이 맞으면 결과에 올라옴. 그때는 무엇을 못 맞췄는지 결과에 그대로 적음.

색을 먼저 정하지 않는 편이 나음

노랑이나 갈색처럼 파는 차가 적은 색을 먼저 정하면 크기와 예산에서 고를 것이 거의 안 남음. 조건을 먼저 좁히고 남은 후보에서 색을 보는 순서가 나음. 카픽이 색 질문을 뒤쪽에 두는 이유.